Il mercato delle assicurazioni auto nel Regno Unito sta affrontando una fase di trasformazione legata all’ingresso dei marchi automobilistici cinesi e all’invecchiamento del parco circolante. È quanto emerge dal LexisNexis Insurance Demand Meter U.K. H2 2025, che evidenzia nuove sfide per gli assicuratori nella definizione delle tariffe e nella valutazione dei rischi.
Secondo lo studio, alla fine del 2025 i marchi automobilistici cinesi rappresentavano l’1,2% delle polizze auto del comparto personal lines nel Regno Unito, una quota raddoppiata rispetto allo 0,6% registrato nel 2022. La crescita è stata costante nel corso dell’anno e riflette la rapida espansione dei nuovi costruttori cinesi sul mercato britannico.
Parallelamente, il valore medio dei veicoli assicurati continua a diminuire. Tra il secondo semestre del 2023 e lo stesso periodo del 2025 il valore medio delle auto assicurate è sceso di circa mille sterline, attestandosi intorno alle 10 mila sterline. Nello stesso periodo l’età media dei veicoli è aumentata di circa cinque mesi, passando da 10 anni a circa 10 anni e cinque mesi.
L’evoluzione del parco auto è legata anche alle pressioni sul costo della vita, che hanno spinto molti automobilisti a mantenere più a lungo i propri veicoli. Per gli assicuratori questo comporta nuove complessità, perché le auto più datate presentano spesso dotazioni tecnologiche meno uniformi, sistemi ADAS differenti e maggiori esigenze di manutenzione, elementi che incidono sulla valutazione del rischio.
Anche l’aumento della presenza di veicoli cinesi introduce nuove incognite. La disponibilità limitata di dati storici su sinistri e riparazioni rende infatti più complessa la definizione dei modelli tariffari per nuovi marchi e nuovi modelli. Una criticità destinata ad assumere maggiore rilevanza con l’aumento della quota di questi veicoli nel parco circolante britannico.
«I produttori automobilistici cinesi continuano ad ampliare la loro presenza nel mercato britannico. Per il settore assicurativo questo può creare difficoltà, perché sono disponibili meno dati storici su sinistri e riparazioni», ha spiegato Tom Lawrie-Fussey, associate vice president Insurance Product Management UK & Ireland di LexisNexis Risk Solutions. «Stiamo assistendo a una crescente domanda di informazioni dettagliate sui veicoli al momento della quotazione e della gestione dei sinistri, comprese le caratteristiche dei sistemi ADAS, per valutare rischio, riparabilità e potenziali costi».
L’analisi evidenzia inoltre una moderazione dell’attività di ricerca e cambio polizza nel corso del 2025. Ogni giorno circa 17 mila consumatori in meno hanno confrontato offerte assicurative rispetto al 2024, anche se nel quarto trimestre si è registrato un lieve recupero. Solo il 21% degli utenti che hanno valutato un’assicurazione auto ha cambiato compagnia, il livello più basso dal primo trimestre del 2023.
Secondo LexisNexis, il rallentamento delle attività di ricerca e cambio compagnia è stato favorito dalla riduzione dei premi assicurativi registrata nel 2025. Tuttavia, l’aumento dei costi delle riparazioni, l’inflazione dei sinistri e le pressioni economiche legate allo scenario internazionale potrebbero riportare verso l’alto i prezzi delle polizze, riattivando anche la mobilità dei clienti.
«Con l’aumento delle pressioni sui prezzi sarà sempre più importante per gli assicuratori utilizzare dati granulari sui veicoli assicurati, così da garantire che prodotto e prezzo siano adeguati al singolo rischio e offrire ai clienti il miglior risultato possibile in caso di sinistro», ha aggiunto Lawrie-Fussey.
La crescente disponibilità di dati sui veicoli, sulla loro manutenzione e sul valore reale diventa quindi un elemento centrale per il futuro delle assicurazioni motor, in un mercato nel quale tecnologia, nuovi produttori e cambiamenti nei comportamenti dei consumatori stanno modificando gli equilibri tradizionali.